In die winter van 1902 was 'n vrou met die naam Mary Anderson op reis na New York en het gevind dat die slegte weer veroorsaak het datbestuurbaie stadig.Toe haal sy haar notaboek uit en teken 'n skets: 'nrubber ruitveëraan die buitekant van dievoorruit, gekoppel aan 'n hefboom binne die motor.
Anderson het haar uitvinding die volgende jaar gepatenteer, maar min mense het destyds motors gehad, so haar uitvinding het nie veel belangstelling getrek nie.'n Dekade later, toe Henry Ford se Model T motors in die hoofstroom gebring het, het Anderson se “vensterskoonmaker" is vergeet.
Toe probeer John Oishei weer.Oishei het 'n plaaslik vervaardigde handbediendemotorruitveërgenoem Reënrubber. In daardie tyd was die voorruit verdeel in boonste en onderste dele, en diereënrubberhet langs die gaping tussen die twee stukke glas gegly. Hy het toe 'n maatskappy gestig om dit te bevorder.
Terwyl die toestel vereis het dat die bestuurder die reëngom met een hand en die stuurwiel met die ander hand moes manipuleer, het dit vinnig standaardtoerusting op Amerikaanse motors geword.Oishei se maatskappy, uiteindelik Trico genoem, het gou dieruitveërbladmark.
Oor die jare,ruitveërsis oor en oor herontdek in reaksie op veranderinge in voorruitontwerp. Maar die basiese konsep is steeds wat Anderson in 1902 op 'n New Yorkse trem geskets het.
Soos een vroeë advertensie vir ruitveërs dit gestel het: “Duidelike visievoorkom ongelukke en maakmakliker bestuur"
Plasingstyd: 10 Nov 2023